进入中国26年，自动售货机为何发展缓慢？
文章出处：未知 人气：发表时间：2019-07-23
进入中国26年，自动售货机为何发展缓慢？1993年，从日本、美国、韩国等地进口的二手自动售货机在广州、上海等地出现，对于这台投硬币就会出东西的机器，激发了当地百姓对自动售货机的兴趣。
26年后的今天，中国零售业态发生了翻天覆地的变化，自动售货机也出现在各大城市的商场、地铁站、学校、景区。不仅如此，诸如农夫山泉、娃哈哈、统一、康师傅等快消品巨头也纷纷看中中国自动售货机市场，大力发展自动售货机业务。
但“看中”自贩机市场，不一定代表能做好！
走过26年后，中国的自动售货机仍然是整个零售业态中所占份额最小的，随着2017年-2018年，无人零售的泡沫破碎，自动售货机成为最后一块坚守的阵地，苟延残喘。
据不完全统计，在日本每20人就有一台自贩机，但为何在中国，2000人都没有一台自贩机？之前，曾有调研公司发表观点，“当人均GDP达到1万美元时，自贩机会呈现爆发式增长”，但现在，爆发没有看到，看到的是一地鸡毛！
难道中国的“土壤”不适合自贩机？还是另有隐情？
地域差异：人口分布不同
日本国土面积为377972.28平方公里，比云南省略小，人口大约1亿人，且人口主要集中在关东、关西地区，人口密度较大。而中国人口数量是日本的14倍，却有着960万平方公里的土地。由于地理环境，中国城市较多且经济水平参差不齐，大城市主要集中在珠三角、长三角地区、津京冀地区，环渤海地区。
由此可见，自动售货机目前还是主要集中在沿海区域。长三角地区和珠三角地区是自动售货机渗透最广、市场发展最为成熟的区域，有60%左右的设备铺设在这些地区。
社会阶层差异：折叠社会下的不同层级
由于日本城市较为集中，经济发展水平整体均衡，在上世纪70年代，日本就达到了90%的中产水平，可以说日本是一个“不折叠”的社会。
而在中国，由于地域、资源、自然环境、历史沿革等因素，造成各城市发展水平并不均衡，根据人口数量和经济水平，中国划分了一、二、三、四线城市及县级市和乡镇，从人口密度、人均收入、年龄结构都有很大的差异。
2018年中国各省市GDP前17名排行
据数据显示，2018年全国GDP十强省份分别为：广东(9.73万亿)、江苏(9.26万亿)、山东(7.65万亿)、浙江(5.62万亿)、河南(4.8万亿)、四川(4.07万亿)、湖北(3.94万亿)、湖南(3.64万亿)、河北(3.6万亿)、福建(3.58万亿)。而这些省市大多属于中国的一二线城市群。
正因如此，中国存在着多种多样的零售业态，也存在多元化的消费习惯。在一二线城市，消费者可能喜欢在便利店购物，而在三四线甚至乡镇，消费者可能更愿意在家门口夫妻店购物。
但在日本，并没有更多的选择，除了便利店，消费者日常购物只有选择自动售货机。
从地域、社会阶层来看，日本的整体环境成为了自动售货机增长的沃土，但有人会提出疑问：“有数据表明，当人均GDP达到1万美元时，消费者对自动售货机需求将迎来爆发，截止2016年，中国已经有9个省市的人均GDP达到这一水平，那为何中国自动售货机并未进入大爆发时代？”
回顾日本自贩机大爆发背景：1970年大阪世博会在日本举办，参会人数6422万人。至此，日本自动售货机迎来大爆发。1970年自动售货机100万台，1975年达到300万台，1990年500万台，在日本一亿人口中，平均每20人拥有一台自动售货机。
如果按照这个比例，中国13亿人口应该要有5000万台，但是到2018年，中国自动售货机保有量并未超过30万台。
为何自动售货机在中国发展缓慢呢？
1. 人工、租金成本低，自动售货机成本优势不大
在日本，销售员平均1个月的收入大约为2万人民币，由于日本自动售货机成本很低，因此，1个销售员的工资可以抵得上多台自动售货机。
而在中国，即便身处一线城市，销售员的工资1个月也只有几千元，但中国自动售货机购买成本却高达上万。很明显，中国人工成本相对较低，并没有必要用机器替代人力成本。
在租金上，高人口密度推动了日本几十年来房地产价格的上涨，日本城市居民大多住在狭小而价高的公寓内，这也就意味着日本人没有足够的空间来存放消费品，日本公司宁愿在街上贴一台自动售货机，也不愿意开一家零售店。
在中国，即便近年来中国房屋租金整体上涨，但和日本相比仍然处于较低的水平，结合人工成本和房屋租金，自动售货机与实体零售店相比并没有太大的优势。
随着日本人口老龄化的加剧，人力资源已经逐渐成为稀缺资源，在日本售货员的月工资要远远高于中国售货员的工资。在人口老龄化严重下，日本零售业也被迫改变，无人值守的自动售货机能够24小时在线为人们提供服务。
虽然中国也进入到人口老龄化，但远没有日本那样严重，目前中国人力资源成本相对还是比较低，因此店面模式依旧是中国零售业的主力。
例如便利店，其单品数量远远高于自动售货机，相对不高的人工成本大大降低了门店的运营费用，如果是连锁便利店，规模化的运营可以使其成本降低，而夫妻小店，自产自销的运营模式几乎不用考虑人工成本。
在便利店和夫妻小店的夹击下，适合自动售货机的场景并不多。
2. 文化差异下不同的消费观念
以儒家思想为主的中国人，骨子里善于与人沟通，这一点在购物中可以明显感觉到，相信很多人评判一家店的好坏就是看里面的人多不多，在门店里，消费者可以感受到有温度的服务，可以时不时地询问销售有没有促销，然而，自动售货机却做不到这一点，即便自动售货机不需要排队。
生活习惯、文化差异，影响着两国人的消费习惯，在注重效率的日本，他们更愿意把时间花在自己喜欢的事情上，而购物则是越快越好。
3. 产品类型单一，消费者不买账
我们日常接触的自动售货机，主要售卖饮料、水、零食、成人用品，而在日本，自动售货机出售的商品多达6000种。相对日本而言，中国自动售货机售卖品类较少，且并不具备竞争力，同样品牌的饮料甚至比在便利店卖的贵，因为背后要支付较高的运营费用。
即便在一线城市，如果不是赶时间，或者周围没有其他零售店，消费者还是愿意在门店购买商品。
进入中国26年，自动售货机为何依旧沉寂？
与日本动辄上千款产品的自动售货机，中国自动售货机只能算零售网点的深度覆盖，并没有为消费者提供更多选择的便利。
4. 600万家小店和互联网时代
日本较为单一的零售业态，赋予了自动售货机成长的空间，日本自动售货机在70年代消费升级的过程中等同于现在的外卖，满足消费者快速消费的需求。
而在中国，遍布全国的600万家小店为周围2公里内的消费者提供服务，无论身处哪个城市，在街道上总能看见各种各样的便利店（小卖部）、餐饮店、药店，在三四线城市，一些小卖部营业时间快赶上一线城市的24小时便利店。
除此之外，发达的移动互联网为中国消费者带来无限延伸的消费场景，例如一家O2O的生鲜店，在3公里范围内提供1小时内送货上门，完全可以替代自动售货机。而这又回到前一点，相对低廉的人工成本。
不禁有人要问，日本便利店业态比中国要成熟发达，为何日本自动售货机还有那么大的市场。
首先正如前文所说，人口、经济、租金为日本自动售货机发展提供了增长的沃土，其次发达的科技、先进的制造业在不断降低自动售货机的成本；在支付方面，日本自动售货机主要以银币支付为主，这得益于日本丰富的硬币种类，日本硬币拥有1、5、10、50、100、500等面额。虽然移动支付已经进入日本，但消费者还是习惯用硬币购买。
5. 高昂的运营成本
众所周知，要想自动售货机良好的运转，是需要专业的运营团队，由于目前大部分自动售货机网点分布较为分散，因此运营商需要支付高昂的运营费用，运营团队的成本远远高于服务员的工资，同时点位的投放也需要一定的运营费用，可以说自动售货机转移了人工成本。
6. 经济基础决定消费方式
1970年，日本就达到了90%中产水平，可以说从那个时候开始，大多数消费者对于商品的价格并不敏感，而自动售货机的出现则为日本消费者提供了更为便利的购物方式，这个时间点正是日本自动售货机爆发的元年。
进入中国26年，自动售货机为何依旧沉寂？
相对于中国，在2000年底，我国人均 GDP只有800多美元，属于中下收入国家的水平。由于中国人口众多，且城市发展不均衡，因此不同层级的消费者消费观念依旧有所不同。在一二线城市的年轻白领，他们对于商品的价格并不敏感，但对于购物场景的体验却很关心；
在三四线城市的消费者，虽然经济水平也有所提升，但由于消费观念并未改变，物美价廉是他们的主导思想。在这些地区，人们更愿意去商超大卖场，或者家附近的小店。如果在三四线城市投放自动售货机，大概也不会有多少人光顾，除非机器里商品的价格要比小店里的还要便宜。
7. 投放网点稀少
拥有庞大市场的中国，自动售货机并没有大规模推广开来，很重要一点便是没有找到一条合理的盈利模式。很多人认为，自动售货机要想盈利需要产生规模效应，投放的机器越多，抢占的点位越多，就可以促进销量提升，降低采购成本，而在固定区域密集投资，就可以降低平均管理成本。
在一定程度上，规模化投放是可以通过降低采购成本来降低商品售价，从而吸引销量。但是从另外角度说，规模化投放的前提还是有效网点的投放。只有在合适的地点，才会有消费者通过自动售货机来购买商品。
在日本，500万台自动售货机大多遍布在街头，同时政府也为补货车辆提供了可以临时停靠的便利。但是在中国，很难在商店林立的街头看见自动售货机，大家都将目光放在了较为封闭的场景，例如工厂、学校、地铁站、酒店大堂。这就导致中国自动售货机有效网点较少，谁能在第一时间抢占这些网点，那么他就是最终的获益者。
由于社会层叠，城市发展不均衡，人口分布差异大等诸多因素，自动售货机主要分布地区还是以一线城市为主。同时，因为互联网的出现和普及，带动了中国零售业态的丰富性和多样性，自动售货机并不会成为像日本那样的主力零售场景，仅仅能作为零售场景的一个延伸。
未来几年，中国自动售货机市场会有所增长，但在短时间内超过日本，还有多亟待解决的问题。
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